本以为油价上涨就是压死燃油车最后一根稻草了，但是万万没想到，6月1日起疲劳驾驶新规又给燃油车蒙上一层灰。
如今的新能源车型，续航500-600km，但是开2-3个小时必须得去充电，所以根本不存在超过4个小时以上的驾驶，所以对新能源车主倒不会影响什么。而且充电基本上都是20分钟以上了。
而油车可不是，加满一箱油，一下子怼4个小时以上那是轻轻松松的。所以各位油车车主请注意。
不管你是天天跑长途的老司机，还是偶尔开车代步的私家车主，公安部发布的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372-2026），从今年6月1日起全国统一执行。
一旦被查或者出事故，罚款、记分、全责一条龙，谁都躲不掉。
怎么算疲劳驾驶？
新规把疲劳驾驶的认定从单一的“驾驶时长”，升级为时长、状态、作息三维体系。满足任意一条，就会被判定为疲劳驾驶。
红线一：超时驾驶（全车型通用）
连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟，直接认定为疲劳驾驶。这是基础底线，不管私家车、面包车还是货车、客车，全部适用。
红线二：夜间客运严管
针对营运客车、网约车等，新规加了“紧箍咒”：夜间22点至次日6点，连续驾驶超过2小时未休息，或休息不足20分钟，直接算疲劳；24小时内累计驾驶时间超过8小时，同样认定疲劳驾驶。
红线三：生理状态判定（事故调查用）
如果发生事故，调查发现驾驶人在事故前10分钟内双眼完全闭合持续2秒以上，或者车载DMS系统检测到疲劳状态，哪怕只开了2小时、3小时，也能直接认定为疲劳驾驶。
那什么才是“有效休息”？
很多司机觉得，把车停在服务区，不熄火、坐车上玩会儿手机就算休息了。大错特错！
新规明确，有效休息必须同时满足三个条件：车辆必须完全停稳、熄火；驾驶人必须离开驾驶位；休息时间不少于20分钟，少一分钟都不行。
举个例子，你开了3小时50分钟，进服务区没熄火、人没下车，歇了15分钟继续开。这种情况，系统会判定你连续驾驶未中断，再开10分钟就超4小时，直接认定疲劳驾驶。
新规针对私家车和货车也做了新的处罚规定
· 私家车：罚款200元，不记分。
· 普通载货汽车：罚款200元，记3分。
· 大中型客车、重型挂车、危险品运输车、校车：罚款200元，记9分，还可能影响从业资格。
那可能大家还有一个疑问，我的老掉牙的车，你靠什么取证？
那可不是一个路口一个交警，而是北斗定位系统能精准记录每一分每一秒的连续驾驶时长和休息时间；DMS驾驶员监控系统时刻盯着驾驶状态，闭眼、打哈欠都会被抓拍；高速卡口监控、行车记录仪也都能作为证据。
一旦发生事故，警方还会倒查72小时，查证之前的驾驶时长和睡眠状态。
记住：开车不疲劳，平安才回家！
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